七氟丙烷灭火系统厂家承诺守信「多图」

七氟丙烷灭火设备***服务

    1）服务宗旨：诚信、快速、有效、周到。

   2）服务目标：优良产品，诚信为本，客户至上，服务周到

   3）服务效率：保修期内或保修期外如系统出现故障，供方在接到通知后，维修人员在很短的时间内到达现场，为需方快速排除故障。

   4）服务原则：按***有关***规定产品实行三包，在保修期内的供方将免费维修和更换因质量原因造成的零部件损坏；保修期外零部件的损坏、使用单位人为因素造成的设备损坏，供方维修或提供的配件均按成本价计。

   5）培训：为使用单位培训人员，使其了解系统的工作原理，能熟练的操作系统，并能解决常见问题。

七氟丙烷灭火设备安装    1）将灭火剂瓶组架放置于的钢瓶间，保证瓶组架平稳无晃动，用胀锚螺栓固定在地面上，以免震动和移位。

   2）将安全泄放装置装在集流管上的相应的接口上，安全泄放装置的泄压方向不能朝向操作面。

   3）将集流管安装在瓶组架上用集流管抱箍固定。

   4）安装单向阀（灭火剂管路）在集流管相应接口上。

   5）将灭火剂瓶组放置于瓶组架相应位置，金属软管安装在单向阀（灭火剂管路）和容器阀灭火剂出口之间，然后将瓶组用抱箍固定在瓶组架上，瓶组上灭火剂名称标识应朝向操作面，并按容器编号顺序排列。

   6）将驱动气体瓶组架放置气瓶间，保证瓶组架平稳无晃动后，用胀锚螺栓固定在地面上，以免震动和移位。

   7）将驱动气体瓶组放置于瓶组架上相应位置并用抱箍固定，电磁型驱动装置应在确保调试完毕后再安装在驱动气体瓶组容器阀上。驱动气体瓶组上驱动气体名称标识应朝向操作面，并按容器编号顺序排列。

   8）安装储瓶间集流管，通过管道连接件连接，用抱箍固定在驱动气体瓶组架上。

   9）选择阀（适用组合分配系统）安装在集流管上，选择阀的机械应急启动手柄应安装在操作面一侧。

   10）在选择阀灭火剂出口安装连接管，将信号反馈装置安装在信号反馈装置接口上。

   11）按照设计施工图安装驱动管路，将驱动气体瓶组容器阀、选择阀（组合分配系统）、驱动器连接起来，包括管路中的低泄高封阀和单向阀。

二氧化碳灭火系统组合分配系统    组合分配系统是指用一套灭火剂储存装置通过选择阀的选择分配，保护两个或两个以上的防护区。组合分配系统除采用单向阀（驱动气体管路）和选择阀组合分配控制外，其余与单元***系统相同。

   组合分配系统适用于两个以上的防护区保护，它的特点是每个防护区均设置自己的驱动气体瓶组和选择阀，而储存灭火剂的瓶组是共用的（按大的防护区计算）。多区组合保护减少了一次性***。

   当任意一个防护区发生火灾时，火灾报警灭火控制器会发出指令打开与此防护区相对应的驱动气体瓶组，释放驱动气体，驱动气体通过驱动管路打开该防护区的选择阀和相应的灭火剂瓶组容器阀，灭火剂经高压软管、单向阀（灭火剂管路）、集流管、已打开的选择阀及灭火剂输送管道向防护区喷放。驱动气体只会打开对应防护区的选择阀，确保灭火剂不进入其他防护区，同时单向阀（驱动气体）限制了驱动气体只能流向对应数量的灭火剂瓶组容器阀。2）拔出相应防护区驱动气体瓶组电磁型驱动装置上的“机械应急启动***销”，按下机械应急启动按钮，电磁型驱动装置打开驱动气体瓶组容器阀释放驱动气体，启动灭火设备。

二氧化碳被作为灭火剂运用于船舶机舱内，应主要考虑以下几方面因素：迟延释放：在典型的涉及易i燃液体的机舱火灾中，快速释放所需数量的二氧化碳来控制火势的曼延至关重要。二氧化碳灭火系统调试1）电磁型驱动装置启动试验：拔出电磁型驱动装置***销，接通测试电源（DC24V），试验电磁铁联动闸刀是否动作。然而，调查却显示，在机舱火灾中，疏散、召集和清点人数所花费的时间往往比预期要长，因为“船员东奔西跑，很难点清人数。”释放灭火剂前机舱未正确封闭：倘若灭火区域不封闭，气体灭火的效果就有可能被削弱。